Actitudes y regaños a niños menores

Sara Arellano 

¿Cuántas madres de familia suben a los transportes públicos regañando a sus hijos para que viajen sentados, quietos y bien portados? En una pequeña observación de campo alrededor de siete años he visto que 9 de cada 10 mamás les piden, les ruegan, regañan y hasta “nalguean” a sus hijos para obligarles a viajar correctamente.

En algunos casos las madres se ven hartas de la desobediencia de sus hijos, misma que no logran tal vez porque no han sabido demostrarles con el ejemplo que eso es lo correcto y que ellas mandan porque los hijos son su responsabilidad.

Y claro, yo tengo ninguna autoridad ni permiso para enjuiciar a alguien, y no pretendo hacerlo, tan sólo retratar un poco la vida cotidiana que todos podemos observar con tan solo abordar cualquier de estos transportes cinco minutos.

Para mi sorpresa, hace unos días cuando regresaba del trabajo a la casa abordé un microbús, estaba casi vació, me senté en la segunda banca del lado del chofer. La primera venía ocupada por una señora de unos 55 años. Ella venía acompañada de un pequeño de no más de cinco años.

No parecía ser su mamá, podría ser su abuela o su tía, aunque la forma en que le hablaba me hizo inclinarme más por la idea de que era su abuela.

El niño venía tranquilo, cansado y con los ojos que le pesaban del sueño. La señora lo regañaba porque el niño iba sentado y tranquilo, lo obligaba a ir de pie entre su asiento y el respaldo del chofer.

El niño se levantaba ante los jaloneos de la señora, y en menos de 15 segundos volvía a sentarse, y deslizarse hacia atrás hasta que su espalda se recargaba en el respaldo del asiento. Nuevamente la señora le gritaba y lo paraba para obligarlo a ir de pie en esa incómoda posición y con riesgo de que se golpeara la cara con el tubo que suele estar colocado ahí.

Esta secuencia se repitió unas 9 veces hasta que llegaron a su parada.

Una vez que la señora indicó al chofer que se detuviera en la esquina, el niño, ya de pie se sujetaba del tubo y caminaba lento hacia la puerta. La señora más que enojada lo jaloneaba más agresivamente al borde de provocar que el niño, somnoliento callera al piso.

Con un jalón más el niño se desprendió del tubo y bajando del microbús, sólo se alcanzaban a escuchar los gritos de la señora y los maltratos emocionales y físicos en contra del niño por ir sentado en su lugar.

Algunas veces ignoramos el daño que podemos hacer a otros con nuestros comportamientos, especialmente cuando se trata de un menor, quien es muy vulnerable a todo lo que sucede y es muy fácil dañar su autoestima y acostumbrarlo a que lo “correcto” es que reciba malos tratos.

Así que hagamos conciencia, y por difícil que sea pensemos antes de agredir física o verbalmente a alguien. Pues una vida puede destrozarle completamente por una mala decisión, generalmente, impulsiva.

La incultura del tránsito

Sara Arellano

Para quienes vivimos en el Distrito Federal es bien sabido por todos y cada uno de los que alguna vez hemos puesto un pie fuera de nuestras casas que la ciudad de México es un caos.

Que salir de buenas, con una sonrisa en el rostro, y saludar hasta al vecino que no es precisamente tu amigo e intentar llegar al trabajo, a la escuela o a donde sea, con esa misma sonrisa en casi imposible.

Pues el salir a la calle lo primero que encuentras es agresión, desde un claxon, una mala palabra, hasta un choque o te ves a ti mismo o algún congénere a punto de ser atropellado.

Sé qué en toda el área central, donde laboro, es una de las zonas más transitadas y por lo tanto más peligrosas, pues sea en un vehículo o caminando, es preciso cuidarse de quien va en sentido de la calle, el transporte de contra sentido, los que vienen en las calles en diagonal, quien dará vuelta y por si fuera poco hasta de las bicicletas.

Diario me toca el cruce Reforma – Bucareli, una esquina tremendamente peligrosa, porque los carros y las personas vienen de todos lados.

Un elemento, de esos de chaleco y gorra amarillo “mírame a fuerza” o tradicionalmente llamados “agente de tránsito”, es todo menos eso. En lugar de beneficiar el tránsito y enseñar una cultura del buen conducir, llega a poner desorden y no sólo eso, pone en riesgo la vida tanto de peatones como de conductores.

Todos sabemos que un semáforo verde significa avance continuamente, en amarillo es CUIDADO!!!  Está por cambiar a rojo y mejor empiece a frenar para que cuando esté el rojo esté usted en alto total.

Pero que hacen la mayoría de los incultos del tránsito, ven el amarillo y parece que significa, “métale a 200 o no alcanza a pasar”, y peor aún, todos saben que por lo menos hay dos segundos de gracia en lo que después del alto de unos, se ponga el siga de los otros, entonces aún cuando el semáforo ya está en rojo se pasan.

Ese individuo de chaleco y gorro amarillo debe detener a los autos cuando el semáforo se torna amarillo y asegurarse que cuando esté en rojo todos estarán en alto total, garantizando que tanto transeúntes como los carros que van en calles perpendiculares no chocarán en cuanto se torne su semáforo en verde, pues ellos tampoco estarán dispuestos a esperar más para que sigan pasando quienes ya tienen alto sacrificando valiosos segundos de su siga.

Pero que hace este “maravilloso” elemento situado en reforma y Bucareli, pues todos los que vienen de la calle de Rosales para tomar Bucareli o Juárez, siguen pasando diez segundos después de que el semáforo está rojo, y todo porque el de tránsito le dijo que podía pasar.

Mientras los que vienen de reforma en dirección a Juárez, aceleran, pero todavía no han terminado de pasar los de Rosales, entonces empiezan los cláxones, y obvio la gente que va a cruzar la avenida, tampoco puede hacerlo, sino hasta 20 segundos después de que estuvo el siga para ellos.

Y qué decir de la extraña hora en donde en ese punto no pasan carros por Reforma, tan sólo uno de los camiones del Circuito Bicentenario, que pasan cada 5 minutos.

Resulta que está el siga para Reforma, pero el alto para quienes vienen de Rosales, pero no hay carros en Reforma y sí en Rosales, ah pues también el siga del peatón de Juárez-Reforma esta en siga, pero el oficial jamás volteo a ver al peatón, o sea que le da la señal a Rosales para avanzar, y si el de Rosales no avanza, el oficial se molesta y lo obliga a avanzar, y ¿qué pasa? Pues nada más y nada menos que un ATROPELLADO en Bucareli, por la inculta y estúpida decisión del “respetable agente de tránsito”.

Este individuo no sólo ha dejado de cumplir su labor como preservador de la integridad física y seguridad de las personas, sino que jamás volteo a ver al peatón y peor aún, se olvidó de lo más importante, respetar el semáforo, y provocando miles de accidentes hasta la muerte.

Entonces si no son de utilidad, ¿qué hacen ahí?, deberían de ponerlos en algún lado en donde por lo menos no estorben o causen daños a terceros.

¿Culpable o inocente?

Sara Arellano

La  verdad es que el mal llamado “caso Kalimba” me tiene harta. El tipo es tonto a más no poder. Pues hace unos días, Carlos Loret, en mandato de Televisa, le dio la oportunidad de salirse del problema con su imagen limpia, pero este individuo es tan inculto e iletrado que no supo defenderse y sólo logró cavar tu tumba un poco más abajo.

También, pues si lo que querían estos señores de la televisora, que se las saben de todas todas, es que Kalimba no hiciera el ridículo, lo hubiesen asesorado, el no sabía de eso, y menos los términos legales, pero qué va, creo que no sabía ni lo que significaba “haber tenido relaciones sexuales”.

En fin, Kalimba se presentó y se hundió sin ayuda externa, él solito lo logró. ¿Pero tanto relajo?, haber quitémosle nombre a los personajes, y olvidemos por un momento que se trata de un personaje famoso y una niña de escasos recursos.

Este es el caso, un individuo de género masculino y mayor de edad que fue a trabajar a un antro, y una adolescente que ese día fue de edecán en el mismo antro.

Ambos toman unas copas de más, que pudieron o no haber acompañado con estupefacientes de otro tipo. A la niña le parece un tipo encantador aquel DJ, y wow, la invitó a escuchar su música.

Pues va a su habitación, inicia un beso, otro beso, y ella dice “oye no, sabes qué, ya no me gusto, ya no quiero”, él debe respetar y retirarse. O la otra opción, sí, sí quiero, pero no olvidemos que ambos tienen alcohol en la sangre y posiblemente otras sustancias.

En el caso de que efectivamente haya sido sexo consensuado, si ella no estaba en todas sus facultades y con todos sus sentidos alerta, también se trata de una violación, pues está aprovechando que ella puede decir que sí fácilmente.

Una opción más, supongamos hay cero alcohol, cero drogas y solo una enorme atracción de los dos, Ojo, llámese “Kalimba” o DJ “X”, y es “guapísimo”, es más grande que ella, y el “coco wash” también aplica, aquí el individuo se está aprovechando de su mayor experiencia para convencerla.

Ahora, violación o sexo consensuado, la chica es menor de edad y el individuo lo supiera o no, no es justificación, bien dicen los reglamentos y legislaciones “el desconocimiento de la ley no exime su incumplimiento ni la sanción”.

Por lo tanto un minuto de calentura, le puede arruinar la vida y la carrera, por eso hay que pensar antes de actual o pedir IFE, de plano. Y siempre, siempre, respetar la decisión de la otra persona.

Kalimba es culpable, si no de violación, pues por lo menos sí de estupro y tanto con la que denunció como con su amiga. De cualquier manera el siempre tuvo ventaja sobre ella y la presión pudo haber sido física, sicológica o de plano si haber abusado de ella cuando ella estaba dormida o ligeramente inconsciente por las sustancias previamente injeridas.

Las leyes deben de aplicarse como si se tratara de un DJ no famoso y no darle privilegios de tipo alguno.

Dicen las pruebas médicas y periciales que ella tenía desgarros vaginales y anales ¿no?, ok, ¿qué más prueba se necesita?

Kalimba tuvo sexo con ella, siendo menor, y la forzó, pues si no hubiera sido así no habría desgarres.

Kalimba es culpable de estupro contra las dos menores y muy probablemente de violación contra la chica que demanda.

Ahí acaba el problema con el cantante. Y ahora, qué pasa con el antro debe haber una sanción también para el lugar, pues ¿cómo que vende bebidas a menores? Y también una para los responsables de esta menor. Pero esa ya es harina del costal de junto.

Ser un buen amante

Hola a todos nuevamente, para hoy tenía planeada otra entrada sobre lo incoscientes que son algunos de nuestros habitantes de México, pero eso podría esperar un día más.

Mejor les dejo esta pequeña nota que ha escrito Andrés Vargas, uno de mis compañeros de trabajo, sobre las formas de ser un buen amante. Es Lunes pero no necesita ser viernes ¿verdad?

Chequen la info

Quien tenía dudas sobre si para saber “amar” es necesario acudir a un salón de clases, puede ir haciendo espacio en su agenda porque José González, sexólogo y terapeuta de parejas, tiene específicamente eso: una escuela para amantes.

Amar no significa solamente “querer” a alguien con todo el corazón, también es necesario saber expresarlo de diversas maneras. Por ello,  se consultó con José González para entender de qué se trata, cómo son las clases y, sobre todo, qué es lo que se aprende en una escuela donde se dan talleres para aprender a amar.

“Escuela para amantes lleva aproximadamente 2 años de trabajo, pero en mi labor como sexólogo ya había el concepto trabajado en congresos y algunos talleres que aplicaba en otras partes. La idea general es invitar a la gente a acercarse al placer erótico de una manera profunda y completa, y no sólo a partir de querer aprender algunas posiciones sexuales sino enriqueciendo lo que es la experiencia de pareja. Son muchos elementos más allá de la técnica erótica”, afirma.

Otra duda que saltaba, tomando en cuenta la diferencia entre las prioridades que los componentes de las parejas tienen, es saber quiénes son los que más se preocupan por los aspectos de la comunicación en la intimidad, si los hombres o las mujeres.

“Definitivamente quienes más consultan información sobre el taller y terminan inscribiéndose son mujeres, en un rango cercano al 70-30. Por ponerte un ejemplo, para un próximo taller tenemos mujeres solas en gran número y si sumas a las que vienen en pareja, entonces las mujeres superan por mucho a los hombres en el taller. Y lo mismo sucede en la participación, a los hombres les dan más vergüenza ciertas cosas”, enfatiza.

Antes y después del taller…
Importante es saber si, en este caso, tratándose de una “lección” tan inusual, los talleristas de la Escuela para Amantes finalizan el curso satisfechos.

“Primero que nada quiero decirte que la gente se acerca con la expectativa común de querer aprender nuevas posiciones, pero su perspectiva cambia radicalmente cuando se dan cuenta de  que nosotros le ofrecemos algo más que eso; más cosas como baile erótico y saber expresar su sensualidad en la intimidad, además de aprender a conocer la respuesta sexual, tanto propia como de su pareja; entienden que hay un proceso que no pueden saltarse y eso complementa el motivo simple por el que venían. La gente sale satisfecha, con expectativas rebasadas y algunas incluso continúan un proceso de terapia cuando es necesario tratar ciertos casos”, finaliza.


Escuela para amantes, es un concepto diferente que rompe los esquemas comunes y, principalmente, busca hacer un bien más allá de la simpleza del erotismo condicionado por el morbo.

“Ustedes son el primer medio que no me pregunta directamente cómo son los talleres, si hay contacto entre los participantes. Eso me dice que están preocupados por el concepto general del taller”, puntualiza el sexólogo.

Vivencias en el trasporte colectivo Metro y Metro Bus

Hola a todos, por fin la entrada, que en teoría debía ser la primera, pero no importa, desafortunadamente este tipo de historias jamás caducan. La falta de consciencia y civismo podría ser un calificativo perfecto para el grueso de los mexicanos.

Seguridad, comodidad y rapidez son los principales servicios que ofrecen estos transportes. Dotados cuando menos con un policía por estación en el MB y en el área de andenes del metro. Y, en éste último, cuando menos otro par más por cada acceso.

En el metro, algunos de nuestros respetables elementos de seguridad se paran sobre sus pedestales y gritan “sólo mujeres”, refiriéndose a quienes tienen acceso a los primeros vagones, otros se apoyan con grandes conos naranjas para cerrar el paso y permitirlo sólo a mujeres, niños y ancianos. Mientras que en estaciones mejor planeadas y más equipadas, existen estructuras con una puerta con pasador, la cual solo abre el policía ante la llegada de cualquier persona autorizada para ocupar esos asientos.

Y todo esto ¿para qué?, ¿por qué desperdiciar personal de SSP en tareas que las mismas personas son capaces de hacer por sí solas?, sobre todo con los apoyos visuales que nuestro amable gobierno se ha tomado la molestia de poner en letreros enormes y a la vista de todos y en algunos casos más o en el MB además de las leyendas imágenes con señalamientos.

Ah, queridos lectores, tantos elementos de seguridad sin hacer trabajos realmente útiles para la sociedad por toda la falta de civismo de las personas. Saben que es incorrecto ocupar los lugares reservados para mujeres, niños, embarazadas y adultos mayores, pero no les importa, la comodidad ante todo para ellos.

Y no es que sólo hayan entrado a los vagones que no les corresponden, sino que es muy común ver sentados a varones entre 20 y 30 años en lugares exclusivos para discapacitados, embarazadas y adultos mayores; y no sólo eso, sino que además ignorando a las personas a quienes está reservado el asiento cuando éstas piden sus derechos.

Por eso ciudadanos responsables, alcemos la voz ante las injusticias. Cuando veamos a alguien que está actuando mal digámosle, “finjamos demencia”, como coloquialmente se dice, y pensemos inocentemente que la persona iba distraída y no se dio cuenta de su mal acto, démosle la oportunidad de actuar bien.

¿y qué que haya otros lugares disponibles?, si esa es área reservada respétenosla y hagámosla respetar. Los últimos vagones están destinados a hombres, los de en medio son mixtos y los principales de mujeres, niños y ancianos, para todos hay.

¡Qué vergüenza tener que detener el MB en lo que elementos de seguridad suben a desplazar a varones hacia los vagones traseros retrasando el camino de todos los demás pasajeros que han cumplido con lo establecido!

Esto sólo se trata de civismo y respeto, nada más y no cuesta dinero ni tiempo, todos podemos hacerlo, queremos un buen país, hagámoslo, sólo nostros podemos.

Aquí les dejo unas fotografías de unos descarados que no cumplen las disposiciones de seguridad y comodidad. Por gente como ellos, todo sigue un camino mediocre, avancemos, impulsa el avanza, no lo entorpezcas.

El horario de invierno no es lo mejor

Hola a todos esta es la primera entrada para Bienestar humano, he tenido un muchito abandonado el blog, y confieso no haberme dado el tiempo para publicar un par de entradas que ya tengo listas. ¿Será esto causa de los horarios de invierno y verano?

No lo sé pero lo cierto es que dicen que el "descansar una hora más" no es lo mejor ni para nosotros ni para el ambiente, aquí les dejo esto para reflexionar un poco.

Algunos prefieren el horario de invierno por la sensación de tener una hora más para dormir, sin embargo, este cambio es malo para la salud y para el medio ambiente.

Los científicos que hicieron el estudio concluyeron que retrasar los relojes en invierno es malo para la salud, es un derroche de energía e incrementa la polución, y acabar con esa práctica en las regiones del norte podría acarrear mejoras para la salud y beneficios para el medio ambiente.

Los países de Europa, Estados Unidos, Canadá y partes de Oriente Medio señalan el inicio del invierno poniendo fin al horario de verano y retrasando sus relojes una hora, generalmente a fines de octubre o inicios de noviembre, una medida que adelanta el amanecer cuando la mayoría de la gente comienza el día.

Pero ese cambio también roba a las tardes una hora de luz natural, y algunos expertos alegan que en las regiones más al norte, la energía que se necesita para alumbrar, y los límites que suponen para las actividades al aire libre están perjudicando la salud y el medio ambiente.

Dejar los relojes como están en la temporada invernal permitiría una hora extra de luz natural por las tardes y podría impulsar los niveles de vitamina D así como animar a la gente a hacer más deporte.
En algunos países, como Gran Bretaña y Rusia, se está pidiendo a los políticos que consideren elaborar leyes parlamentarias para cambiar la práctica del cambio de hora.

"Debe ser difícil encontrar una medida que mejore tanto la salud y el bienestar de casi todo el mundo (...) a ningún costo", dijo Mayer Hillman, del Instituto de Estudios Políticos en Gran Bretaña, donde se va a presentar pronto una propuesta de ley para reformar el cambio horario.

Casi la mitad de la población mundial tiene niveles de vitamina D -conocida también por la vitamina del sol- por debajo de lo óptimo. La falta de vitamina D es conocida como un factor de riesgo para el raquitismo y, por el contrario, su presencia en el organismo aumenta las defensas.

 ¿IDEA BRILLANTE?

Por su parte en Escocia, Hillman realizó un estudio al norte de Gran Bretaña que indicaba que,  cambiar el Tiempo Europeo Central (el del Meridiano de Greenwich - GMT) más una hora (GMT+1) en invierno y el GMT+2 en verano- daría a la mayoría de los adultos 300 horas más de luz natural al año.

La campaña del horario de verano en Gran Bretaña obtuvo el apoyo de la mayoría de los principales organismo deportivos.

Pue este cambio además de proveer más horas de luz, tenía efectos positivos en la gente como el que se sienta más feliz, con más energía y con índices menores de enfermedad a la larga en los días más luminosos del verano, mientras que el estado de ánimo y la salud se resienten durante los sombríos días del invierno.

El doctor Robert Graham del Hospital Lenox Hill en Nueva York dijo que mantener el horario de verano en invierno debería considerarse para animar a la gente a salir a la calle más y hacer más ejercicio.

Los altos índices de enfermedades crónicas como la diabetes, las afecciones del corazón y la obesidad se deben en parte a la falta de ejercicio. Las recomendaciones señalan que los adultos deben hacer 30 minutos de actividad moderada o enérgica por día y los niños al menos una hora.

"Como sociedad siempre estamos buscando intervenciones accesibles, a bajo costo y poco perjudiciales", dijo por teléfono. "No retrasar los relojes y aumentar el número de horas de luz, puede ser la solución perfecta", agregó."

Un estudio publicado este año concluyó que adelantar los relojes una hora en invierno supondría un ahorro de energía de al menos un 0,3 por ciento en la demanda diaria en Gran Bretaña.

Elizabeth Garnsey, una de las autoras del estudio y experta en investigaciones innovadoras en la University of Cambridge, dijo que era el equivalente a ahorrar 450 mil toneladas de CO2 sólo durante el invierno. (Con información de Excélsior)